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H2 復活へ向けて

楽しい出来事の裏には悲しい出来事もあると言うことも・・・。

先日のカワサキKCBMへのツーリング途中で息途絶えました。(しかも高速で!)
僕は先行っていましたので話に聞くと2キロほど次のSAまで押したそうですw(゚o゚*)w
SAにようやく辿りつき、やさくれざまに禁煙中だったタバコを一服!そこへ綺麗なマッハだね、どこ行くんだい?と声かてくる人も・・・。(返す言葉がなく心の中はかなりくやし~)
分かります。その気持ち。 過去にもそんなニンジャ乗りがいたっけ・・!

そんな大久保メカの愛機H2です。
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原因はどうやらキャブセッティングが薄かったようでピストン焼き付きです。
エンジン開けてびっくり1番シリンダーヘッドの燃焼室が見事に割れていますw(゚o゚)w
痛い出費ですね~!ちなみにシリンダー、ヘッド共にとっくの昔に生産終了!
他パーツはリプロ品で揃いますが・・・。
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これを教訓にきっちり仕上げると意気込んでおります!
# by mitohi38 | 2010-06-23 20:53 | Comments(0)
予定より早く入荷してきました!(予定は8月末)
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他に交換するシール類も揃いましたのでいよいよ作業着手です。
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どんなオイルがでてくるかな~。そしてばらされたフォーク
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下が今回使用するスプリングです。
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この前のゼファーはフリーバルブ方式でしたが、今回のZRX1200はインナーカートリッジ式なのでエア抜き方法がちと異なります。
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組み付け完了!まずはダンピング確認。減衰力、スプリングプリロードは開放状態です。
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# by mitohi38 | 2010-06-22 17:30 | Comments(0)
晴天にも恵まれ久々のカワサキコーヒーブレイクミーティングin裏磐梯に足を運んでみました。
早朝7:00前に昭栄チーム大晃出発です!
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東北道那須高原SAで休憩ですが、ここでも相当数のカワサキ車で埋まってます。
プりウスドライバーさんに今日は何かあるの?て聞かれちゃいました。
皆さんも目指すはグランデコですね・・・!

9:30目的地グランデコスキーリゾートに到着。ちなみにイベントは9:00~
すでにスゲーカワサキ車の数!
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10:30回ってもカワサキ車の入場が衰えるどころか勢いを増している!
いるもんですねカワサキ乗り
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チーム昭栄の皆さんお疲れ様でした。
# by mitohi38 | 2010-06-06 16:57 | Comments(0)

リジットマウント化

一号機のRブレーキシステム変更です。
以前からのスイングアーム変更に伴いフローティングの意味が無くなりましたので・・・。
この度リジットマウント化です。ついでに以前に言っていたセンターずれも修正しちゃいます。1㎜ほどですが右に寄ってました。もっと寄ってると思いましたが・・・。やれる時やっちゃいます!

まず以前の測定データより左カラーを削り出します。右カラーは現物合わせで製作します。
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左が取り外したフローティングマウント。 右が今回取り付けるリジットマウント。
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before
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after
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# by mitohi38 | 2010-05-29 20:23 | Comments(0)

ピンゲルに変更

たかが燃料コックされど燃料コック・・・。
良い仕事ぶりから、とうとうお世話になる時がきたようです!?
機能最優先によりMORE GASの代名詞ピンゲルに仲間の1台と共に変更しちゃいます。
プライマリー方式なので常にON/OFFを要します。ちとめんどーですが。
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このコックとはお別れですね。タンクを空にするので最後にガソリン抜きで使用してあげます♪
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ピンゲルコックのフィルター部が太いのでタンク穴を拡大加工します。掃除機で吸ってあげながらヤスリで拡大しました。
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無事装着完了!眩い輝き♪
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せっかくなんで燃料配管取り回しも最適にしちゃって燃料をタンクに入れいざコックON!おっ、スゲーいい流れ!(大げさかな・・・)
燃料漏れも無さそうです^^ 
シンプルデザインでスッキリ!
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# by mitohi38 | 2010-05-15 12:58 | Comments(2)