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リア仕様変更へ・・・

弐番機(キャリー)のホイール入荷!

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(笑)
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185のタイヤを組みましょう~。
by mitohi38 | 2019-02-28 15:47 | Comments(0)
K氏 ゼファー1100です。

キャブレター変更です。
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燃料コックをピンゲルに変更・・・
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配管して、ファンネル付けて・・・
保安基準対策として毎度ファンネル部に網を付けますが、ちゃんとエアフィルターとして認められます。持ち込み車検でもOKです!
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ヨシムラTMR~
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エンジン始動・・・ノーマルとは違い、TMR特有の音が響きます・・・。
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あとはセッティングです・・・
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by mitohi38 | 2019-02-26 17:14 | Comments(0)

キャブ車、応援します!

I氏 Z2です。

これは、これでいいのだが、違うフィーリングを味わいたい・・・
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では、おNEWキャブの下準備を・・・
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装着完了~!
インジェクション車では決して味わえないルックス、サウンド、フィーリングがここにあります。
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エンジン始動・・・CRとは違い、TMR特有の音が響きます・・・。
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実走でのセッティングを繰り返すこと・・・一般走行がメインなのでキモとなるスロー系統は重要です。プラグの状態を確認しながら各気筒ごとに合わせます・・・
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プラグの焼け状態も揃い、フィーリングもOK!乗りやすく、開ければパワフル!TMR特有の吸気音もイケてます!
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by mitohi38 | 2019-02-22 15:23 | Comments(0)

FRANDO 

キャリパー、マスターとそれぞれ違う車両へ取り付け~

CNC鍛造モデル・・・
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鍛造ラジアル・・・
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いいねぇ~!
by mitohi38 | 2019-02-08 10:16 | Comments(0)
ノーマルシートは
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丈夫なレザー生地で張替えで
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ステアリングはナルディウッドで!
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続く・・・
by mitohi38 | 2019-02-04 14:03 | Comments(0)
シリンダーヘッドのリフレッシュ完了

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前回に続きで

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ヘッド載せてバルブクリアランス調整完了。

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Before
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After
等長タコ足~
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ストレス無くエンジンが回ります!音もイイね♪
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by mitohi38 | 2019-02-02 14:03 | Comments(0)
バネだけ変更のローダウンは乗りごごち最悪なので車高調(ファイナルコネクション)を組み込みます。でも専用品のラインナップが無いので、次モデルTT/TWサンバー用を流用します。
先ずはフロント・・・
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差し込み部が太くなり、そのままでは組めないのでナックルハブを後期型(右)で流用・・・
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Before
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After
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リア・・・
これもこのままでは組めません。
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ショック取り付け下部をノーマルショックから移植してコの字化・・・
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組み込み完了!
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続く・・・
by mitohi38 | 2019-02-01 15:26 | Comments(0)