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<   2018年 10月 ( 5 )   > この月の画像一覧

750ターボ入庫です。

作業依頼は燃料漏れ・・・
燃料タンクリターンパイプ、インジェクターホースからダダ漏れ~
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ただ、年式も古く、レアな車両・・・。
修理内容によっては見極めが必要になるケースも・・・修理作業に入ったが部品が絶版では直せませんよね。さすがにゴム部品は即座にワンオフ出来ませんからね・・・

インジェクターホース、Oリングともに当然ながらカワサキ純正部品は絶版です。
でも、流用(同じ部品)で直せる目途があるので作業に入ります。
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日産純正部品を代用します。
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既存ホースストッパーリングは過去にこじ開けられのか、損傷がひどいのでコレは使わず(当時スタイルはここで捨てなくてはなりません)素直にバンドに変更。
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交換完了。ちなみに代用可能な日産純正インジェクター本体は生産終了でした。カワサキ純正は当然あるわけない!
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エンジンスタート・・・燃料漏れは無事止まりました。
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次に気になるのは、タービン付近からのエンジンオイル漏れ・・・
こちらも作業見極めです・・・
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by mitohi38 | 2018-10-27 14:36 | Comments(0)
30万キロ走行の200系ハイエースです。

リアブレーキ内がデフオイルまみれになっています。
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オイルシール交換のため分解します・・・
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200系のアクスル整備は初なのですが、分解には特殊工具が必要でメーカー品は安くて5、6万します。
自作してみます・・・材料費3000円
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一先ず形に・・・。
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で、仮り組み・・・OKですかね!
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錆び留め塗装して完成~。役に立たなってもらわないと意味無いけどね・・・
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では本題に・・・
自作特工にアクスルつけてプレス機にセット
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押します・・・かなり固いです。
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約10t超えてます・・・自作特工が分解するかも?
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次ぎの一押しで外れてくれました。特工も無事で10トンは耐えられるのが分かりました。
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アクスルカバーに圧入のはずのベアリングは肉痩せでストンと外れました。これも交換です!
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今回の交換部品。
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完了!
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お客様のご依頼で右はまだ不具合出ていませんが予防のためと、これより同作業に入ります・・・。
by mitohi38 | 2018-10-18 11:21 | Comments(0)

いよいよ装着・・・ 

K氏 ゼファー1100です。

ピットの都合もあり一週間ほど入庫を待ってもらいました。
では、作業に入ります・・・
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新旧比較・・・
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タイヤ装着前にキャッチタンクの配管をしときます・・・
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Before
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After レイダウンで通常下がる車高はエンドアイもいじらずに既存車高姿勢を保てます。
母材の厚さとOW引きでアクスルがセンター位置になることを考慮したサス位置です。
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野望 完!
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by mitohi38 | 2018-10-12 13:49 | Comments(0)

子供に帰る時・・・

速攻来店・・・
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ニヤケが止まりませんね~!


by mitohi38 | 2018-10-03 13:25 | Comments(0)

お待たせしました~!

仕上がってきました。
久々のWheelieスイングアームです!
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by mitohi38 | 2018-10-02 16:52 | Comments(0)