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<   2018年 03月 ( 9 )   > この月の画像一覧

S氏 ZRX1100の続きです。

ご依頼事項を進めます・・・
キット付属の安っぽく見えるラジエターステーは
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現物合わせの新規製作・・・。
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反対側も
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製作完了。
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チェーンも入荷したので残りの作業へ・・・
オーナーさんの黒金のご希望もありACサンクチュアリープロデュースEK530RCM(ブラック&ゴールド)です。
当店でよく使うEKチェーンの530なのに525(ゴールド&ゴールド)の黒金バージョンです!

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耐久性もありながらフィリクションの低減につながりますね。
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ブレーキ廻りも完了。
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Before
立ち気味のサスは
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After
寝せて。
スイングアームが変わって足元が引き締まりましたね!
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by mitohi38 | 2018-03-28 14:29 | Comments(0)
I氏 Z2エンジンオーバーホールも終盤です。


カムチェーン廻りの駆動部品(40年経過車両ですが未だにカワサキ純正品として入手可能)・・・これがエンジン内で大量に構成されます。部品のほとんどにゴムが使用されているので過酷なエンジン内で純正部品とはいえどこれから先、永久的にコンディションを保つのは難しいでしょうね・・・。

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では、
ピストン付けて
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シリンダー載せて
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ヘッド載せて
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by mitohi38 | 2018-03-23 15:50 | Comments(0)

途中作業報告・・・

UP遅れがちで<(_ _)>

S氏ZRX1100です。
足回り部品待ちのためこちらの作業を・・・
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デュアルスタック ファーストファンネル付けて~
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セカンドファンネル付けて~
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機能、見た目、自己満度ともに向上で♪
by mitohi38 | 2018-03-20 13:44 | Comments(0)
S氏 ZRX1100作業開始です。

ノーマルアーム補強では飽き足らず
Gストライカーアーム(手前)に変更です。
性能は折り紙付きですが、何より見た目のインパクトが上がりますね!
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幅をワイドにしたので
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現物合わせでホイールカラーを新規製作(右)。
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ホイールが収まったので、ブレーキトルクロッド製作の長さを決めましょう・・・
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続く・・・
by mitohi38 | 2018-03-08 15:40 | Comments(0)
N氏 Z1R作業開始です。

メーターはすでに400レプリカに変更されています。
で、タコメーターをステッピング仕様に変更です・・・
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オーナーさんご希望でPinotクロノステップを使います。
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毎度、すんなり付かないのは想定内・・・。

途中作業は割愛させていただきます・・・。

配線処理も終わりました。
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最適に収まりました。
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Before
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After オープニングも楽しめ、エンジンかかればリニアな針の動き・・・これでまた一つ乗るのが楽しくなりますね!
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by mitohi38 | 2018-03-06 10:37 | Comments(0)

趣味って凄いね・・・

では次の車両をそれぞれピットイン・・・

S氏 ZRX1100
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N氏 Z1R
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それぞれ自己満度を上げるためのご依頼で、すんなりとは行かないでしょうね(苦笑)

年度末はクルマの繁忙期ですが、バイクも並行して頑張ります・・・。
by mitohi38 | 2018-03-03 16:42 | Comments(0)

人気笑品・・・

受注のセカンドファンネル(KEINZ製)が入荷です!

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デュアルスタックと組み合わせてみます・・・
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行きつくところはこの部品・・・当店では相変わらず人気ですね(笑)。
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by mitohi38 | 2018-03-03 10:22 | Comments(0)

一石二鳥の品・・・

S氏 ゼファー750です。

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デュアルスタック装着!キャブピッチが狭いので加工要・・・
この機械感がイイね♪
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高機能でルックスUPですね~!
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by mitohi38 | 2018-03-02 10:33 | Comments(0)
A氏 CB1300です。

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ステム廻りの整備とフロントフォークの変更で・・・
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ばらす時、弊害になりそうなハーネス群・・・
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凄っ!!
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フリーになったステムですが、センター部に当たりが出ていてそれなりの力を入れないと左右に振れません・・・
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ステダンもプラスなのでハンドリングが重かったのも納得。
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ベアリングは当然グリス切れです。
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新品ベアリングに交換して
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グリスアップ!
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大量ハーネスもこの時処理します・・・
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次に金棒入りました・・・。
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SC40ステムにSC54フォークを組んでいるので、SC40で使用のホイールはポン付け出来ませんのでセンターを出す採寸を・・・
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で、専用カラーを即席で製作~
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OKですね!
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ハーネスもスッキリして
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完了です。
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by mitohi38 | 2018-03-01 15:20 | Comments(0)