道草道中

LOVEピック 日記 30

トシ号ピック　レッカー搬送～





コンプレッションが基準の半分以下・・・

今回は重症です・・・。

再びＬＯＶＥピック日記再開か！？（笑）

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これで自己は満たされそうですか？

S氏　ＺＲＸ1100の終盤作業へ

ではGALE SPEED ホイールにワークスエキスパンド220φを取り付けます・・
この組み合わせはポン付けとは行かないのです。

ＸＡＭスプロケも装着。んっ！？肉抜き形状が複雑に変更されています。この形状、チェーンライン相殺簡易必殺裏返し作戦が使えないかもね。

キャリパーはブレンボ化にしますのでサポートはお約束のKEINZ製で！アームがエキセン式なのでフローティングタイプになります。

仮組み・・・
サポートの間に適当にシムを挟みアクスルを締めて、位置関係を測定・・・

現物合わせの専用カラー制作完了～

組み付けて・・・

キャリパーを付けてみます・・・

バッチリ！ど真ん中ＯＫです。

トルクロッドは純正品をアレンジしてガッチリ固定。
ブレーキホースも取り付けＯＫ。

チェーンも取り付けます。ＥＫスリム530なのに525で！
Before　見るからに重そうなノーマル・・・

After　軽快になりました！

これで一連のご依頼事項は終了ですかね（笑）

後は試運転を・・・


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進行中・・・

S氏　ZRX1100の続きです。

ニッシン19φブレーキマスター

ニッシン19φクラッチマスターは

GALE SPEED VRCに変更・・・ブレンボRSCと天秤にかけるなら絶対にこちらでしょう～

VRC　19φ

VRC　16φ　クラッチ操作が軽くなり機能性向上です！


フロント回りが終わったので次はリア回りへ・・・

スイングアームピボットベアリングの交換です・・・
ボールベアリング、ニードルベアリングをそれぞれ抜いて・・・



グリスUPして組み付け。


次はホイール、ブレーキ回りです・・・

続く・・・


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自己を満たすための品々・・・

E氏　ZRX1200です。

仕様変更の品々・・・


ノジマプロチタン


サイレンサーは仕様変更に合わせ差し込み口を60.5φに変更。

その他依頼事項多数・・・


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フォークO/Hと・・・

ZRX1100の続きです。

フロントフォークO/Hです・・・


組み込み時グレードアップ部品を使用します。

摺動部品、パッキン類も新品交換です。


生まれ変わりました～。
チタンコートチューブ＋SKFシールで抜群の低フィリクション化です。


続きましてメーターの配線加工・・・
永井電子タコメーター仕様になっていますが、車両側へそれぞれ単独配線されていましたが、

電源経路、信号経路をメーター側で見直し配線処理。スッキリ＋メーター脱着時の整備性がUPです。（ちょっと気になった部分でサービス作業です。）


続いてホイールの組み込み・・・
GALE SPEED　TYPE-R

タイヤはS21

サンスタープレミアムを組み合わせ・・・

Before

After

続く・・・


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まずはステムベアリング交換・・・

S様　ZRX1100。
今回大幅に仕様変更＋諸整備です。


フロント回りをバラして・・・

長年使用のステムベアリングは・・・

新品に入れ替え。

こまめに開ける部分ではないので入念にグリスUPします。

続く・・・


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