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I氏 ゼファー1100は大詰段階・・・

当初より懸念のしていたカウルのブレ・・・
ここにブレ止め補強を入れてみます。
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まったく動かなくなりました!
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試運転前にライト調整・・・
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次にスピードテスト・・・
1.5㌔ほど誤差があります。許容範囲ですが・・・
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タイヤ外周値を微調整しながら・・・
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誤差ゼロに修正。テスターのモニターも40.2㌔を表示。
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では、試乗~
ハンドリング軽いですねぇ~。カウルのブレは大丈夫そうです。
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斬新ですね~(笑)
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納車OKで~す!

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by mitohi38 | 2016-03-31 11:38 | Comments(0)
準備が整いました!
プラグ抜いて・・・いよいよ始動です。
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ゼロ圧縮状態でクランキングし各部にエンジンオイルを潤滑させます。
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タンク載せて、燃料配管して、燃料送って・・・
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いざ始動~
何事も無かったかのように新たな息を吹き返しました♪
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いつもながら、ひと安心です。

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by mitohi38 | 2016-03-29 13:06 | Comments(0)

進んでますよ・・・

こちらも
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らしくなってきました・・・
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by mitohi38 | 2016-03-28 16:00 | Comments(0)
オーナーさんご対面~
ガラリとイメージが変わったMyマシンにまたがった感想は・・・?
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ドヤ顔~(笑)
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by mitohi38 | 2016-03-26 16:53 | Comments(0)
I氏 ゼファー1100の続きです。

いよいよ、仕上がった外装を載せましょう~
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After 斬新なフレームマウント仕様のZEPHYR1100R-Ⅱ(笑)
後は計器類に情報を入力して試乗して各部チェックです。
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Before  昔が懐かしく見えるね。

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by mitohi38 | 2016-03-25 14:42 | Comments(0)
S氏 Z1の続きです・・・

バイクピットIN
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エンジンドッキング・・・
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バイクらしくなってきました!
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続く・・・



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by mitohi38 | 2016-03-24 14:37 | Comments(0)
I氏 ゼファー1100の続きです・・・

フレームマウント化、セパハンなどの制約でブレーキ、クラッチホース、リア(事故での損傷)は見直し・・・
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フロント・・・
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クラッチと、
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リア。すべてステンフィッティングになりました。
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次に、色あせたプラグコードの取替・・・
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コード変更には最近のウオタニ接続ギボシを使い接点不良を無くします。
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必要最低限の長さで作ります。
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最適長。
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ステップ(事故損傷)は
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ナイトロ製に変更。ベアリング支持なので操作性向上です。
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続く・・・


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by mitohi38 | 2016-03-23 13:34 | Comments(0)

思い切った甲斐が・・・

S氏 ゼファー750の続きです。

ピンゲルに変更して、タンク載せて、
いざ、始動・・・
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かかりそうで、中々かからずスロー系の再調整で無事始動です。
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プラグ見ながら再度スロー系調整・・・
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走ってみて調整・・・
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中回度域を調整・・・
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アイドリングも安定しました。ノーマルキャブ並みの乗りやすさで開ければパワフルに~
だましだましでのノーマルキャブでしたがFCRにして正解でしたね!

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by mitohi38 | 2016-03-18 15:52 | Comments(0)

徐々に進行中・・・

S氏ゼファー750の続きです。

部品が揃いましたので始めます・・・
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アッパーブラッケット、メーターカバー、ライトステーの交換です。
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もともとがこんな感じでシビエの小型160φが装着されています。
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NEWステーに変えるとさらに隙間が開きます。
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寸法上、現物合わせで即席でカラーを作ります。
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ステーが変わるだけでもイメージが良くなりますね。
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次は、Rブレーキの整備・・・
ダストシールが飛び出ています。
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しっかりO/H。
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そしてこのマフラーとお別れ~
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オーナーさんご希望のNEWマフラー装着!
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続く・・・


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by mitohi38 | 2016-03-16 13:24 | Comments(0)
I氏 ゼファー1100の続きです。

ハンドルを切るとフレームマウントにブレーキホースが干渉するので見直しです・・・
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hタイプで変更します。
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フィッティングもステンに。
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アクセルワイヤーも900㎜から800㎜に変更。
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こんどは仮タンクを載せてハンドルの調整・・・
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左、
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右と・・・以外に切れ角があり既存ハンドルストッパーのままでOK。
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by mitohi38 | 2016-03-15 14:03 | Comments(0)