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壱号機・・・

当時、バイクに最先端との流れに装着したマルチリフレクターレンズ。
明るくなるように過去に「細工」をしました。
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でも、今回当時のまったくのノーマルに戻してみます・・・
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測定・・・。34900cd(カンデラ)
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色々作業に携わっていると、
この手のライトは以外に明るい事に気づく・・・今日この頃。
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最先端のLED化ですが、マルチタイプよりこちらのレンズの方が相性いい感じです。そのうち試してみようかと・・・。

夜はそんなに乗らないんだけどね(笑)

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by mitohi38 | 2015-09-30 14:43 | Comments(0)

移植・・・

こちらも色々と作業があります・・・。

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先ずは、ドナー車両からFCRを移植・・・
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外したノーマル部品をドナー車にそっくり戻して・・・。
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移植完了。コックは一先ず暫定品を。
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by mitohi38 | 2015-09-29 15:03 | Comments(0)
バックオーダー品のキャリパーが入荷してきました。
長々とお待たせしました<(_ _)>

作業に入ります・・・
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マスターシリンダーからのダイレクト2本仕様を外して・・・
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純正同様のブレーキジョントを使いそれぞれ分岐。ホースフィッティングはアルミは使わず今はステンレスを選択。
当時はこのブレーキジョイントを外すダイレクト2本仕様が主流でノーマルホースごと相当数捨ててしまった部品です。
純正品は意外と高価なので社外品で代用。
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ブレンボ幻装着。
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by mitohi38 | 2015-09-28 14:29 | Comments(0)

判断が・・・

もう少し集合時間が遅ければ中止勧告発令だったのに・・・
微妙な空模様と天気予報との絡み・・・読みが難しいわぁ(苦笑)

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茂木方面のメンバーとの連絡で中止決定!
だんだんとこちらも雨足が・・・
け~るよ!!
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基本、雨合羽装備での走りはしません!
先月から、なかなか天気に恵まれませんねぇ~(涙)

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by mitohi38 | 2015-09-27 09:05 | Comments(0)
フォークO/Hです。

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ヘドロがいっぱ~い。
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洗浄して・・・
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シールはSKF
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オイルシール、ダストシールと組み込んで・・・
作業時に摺動軽さの違いが分かります。
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反対側も作業して・・・
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これは、使うしかないね!

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by mitohi38 | 2015-09-24 15:39 | Comments(0)
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冷却系の仕様変更です。
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他依頼作業も含めシルバーウィークに間に合いそうです。

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by mitohi38 | 2015-09-17 10:36 | Comments(3)
タンクが仕上がりました!

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早速、コックを変えて車体に・・・
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セッティングを。
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繰り返すこと・・・
だいぶ、いい感じになりつつ。
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エンジンに近くなってる分レスポンスいいですねぇ~。

もう1台のゼファー750も対策検討かな?

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by mitohi38 | 2015-09-15 14:16 | Comments(0)

スイッチBOX交換・・・

やれた旧式(プッシュキャンセル、パッシング機能無し)スイッチBOXは・・・

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ホンダ純正多機能スイッチBOXへ変更。
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車両側に合わせ配線処理・・・
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操作性は大幅に向上!
今度はパッシングも出来ますよ~ 
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by mitohi38 | 2015-09-11 09:47 | Comments(0)

クルマに~

新旧入れ替え・・・
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クルマにポピー~ポピー~。
オレは香りでごまかす(笑)

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by mitohi38 | 2015-09-09 16:40 | Comments(0)

小径化ブーム・・・!?

ZRX1200です。

また何をするの?て感じのバイクですが・・・
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やることは尽きないみたいですね~
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各部採寸をしちゃいます。
で、R周りを外して。
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ディスクローターは220φの小径化仕様。カラーも現物合わせで製作。
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当然サポートも変更(ケインズ製に)・・・。
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アクスルカラーはアクスルを締め上げたときアームが気持ち内側へしなる感じで仕上げます。
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こんな感じになりました・・・(笑)
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駆動系もF/Rファイナル変更+チェーンは530なのに525のスリムタイプで!
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今回の作業ついでに右にオフセットされているホイールは真ん中に修正。
軽いマフラー付いていますからねぇ
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by mitohi38 | 2015-09-08 14:55 | Comments(0)