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前後、純正流用ホイールから
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マルケジーニM10S Kompe-Evoに・・・ついでにブレーキ周りも変更。
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by mitohi38 | 2015-06-26 11:56 | Comments(0)

もう無いでしょう・・・

S20EVOに履き替え。

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今度はパンクしませんように・・・。

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by mitohi38 | 2015-06-23 14:07 | Comments(0)

9月予定でしたが・・・

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S様、受注分ローターが予定より早く入荷しましたので、ご報告・・・
これで小径化・・・。
by mitohi38 | 2015-06-22 17:27 | Comments(0)

無事作動・・・

ケンメリ整備の続きです・・・

ライト関係が粗方機能しましたが、こちらが作動不良・・・。
パッシング機能です。
パッシング時インジケーターは点くけどHIビームが作動しない・・・?
ライトスイッチでHIビームにはなるけど、インジケーターが点かない・・・?

作動しないとイケマセン・・・ちゃんと作動させるべく・・・

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まず、独立構造のパッシングスイッチ本体を点検・・・
修復・・・
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点検時にボロボロ崩れてくるコネクターは新規に・・・
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パッシング線は新規に引き直して(既存リレーでプラス(+)制御)復活・・・おっ、点いた!
でも、インジケーターは点いていませんね・・・これを生かすとライトが消えます。
結論はインジケーター作動はマイナス(-)制御のためです。
では、こちらをインジケーター作動をプラス(+)制御に切り替えます・・・。
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配線図がないので、バラして線を見つけプラス(+)制御に結線し直します。
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HIビーム、パッシング時インジケーター作動OK!
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コックピットを元通りに戻して。
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続く・・・


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by mitohi38 | 2015-06-18 14:39 | Comments(0)

もう、普通に・・・

マイブームの麻婆ラーメン♪ちなみにこれは麺大盛り(無料)
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で、いつものミニチャーハンを+100円で。
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最初は殺人的な熱さで食べるのに大苦戦でしたが、人間慣れてくると効率良い食べ方を学習するみたいで(笑)



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by mitohi38 | 2015-06-17 12:46 | Comments(0)

さらに手直し・・・

スカイライン2000GT(通称ケンメリ)です。

車検依頼で現場でざっと外観、エンジンルームとを見学して問題個所直せば大丈夫でしょう・・・と軽い気持ちで引き上げ。
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先ずは、ライト廻りの確認・・・
この状態で、HIビームにすると点いている左の暗いLOビームが消え他の3個が点灯・・・?
リアもおかしな点き方してる・・・
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原因を探ります・・・!?
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パネル下開けると、手直しの跡が見受けられます・・・
ダメな個所見つけるより新規ライン引き直しのほうが効率良さそうなので作り直しましょう・・・
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新規リレー制御から点灯確認・・・OKしかも明るく。
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右も繋いでLOビームOK!
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そしてHIビーム・・・不調?。ここは大久保メカが執刀・・・
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スイッチが悪さしてる気配。
こちらも手直しの跡があります。再修理、コネクターも新しく・・・。
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作動OK。
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ついで、テールライト関係も修復・・・。
でも、まだこれでは・・・

続く・・・。
by mitohi38 | 2015-06-15 13:10 | Comments(0)

数か所・・・

依頼事項

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切った貼った・・・


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by mitohi38 | 2015-06-14 11:58 | Comments(0)
マルケジーニ M10S Kompe-Evo

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魅力的~

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by mitohi38 | 2015-06-10 17:12 | Comments(0)

Theツーリング・・・

去年の9月を最後に9ヶ月ぶりのツーリングとなります。
誰かさんが言っていたように今回はTheツーリングと称して。


AM5:15 昭栄本社にて6台出発・・・
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AM6:00 東北道佐野SAで合流。計16台で今回は楽しみましょう~
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圏央道不通区間を下り、途中給油・・・。他ツーリングバイクも大勢給油中。ウチらも含め40台ぐらいはいましたかね。
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イクトさん道先案内ご苦労様です<(_ _)>
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AM8:30 中央道談合坂SA
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ここで、ある二人(兄弟)が到着していないのに気づく・・・

連絡もまったく取れず・・・
待つこと40分ほど・・・無事到着!内容は内輪だけと言うことで(笑)
では、出発しましょ~う!





AM10:30現着。 KCBM 山梨県富士麓ふじてんスキー場です。
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これでも氷山の一角。
ぶらっと見物してお昼前に会場を後にします・・・
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給油もこの台数だと出発に15分はかかります・・・(笑)
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PM1:00 渋滞の名所小仏トンネル(やはり渋滞)を抜け、中央道談合坂SAで昼食タ~イム
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ソースカツ丼。頂くとしま~す!
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腹もいっぱいになった所でアクシデントが・・・



CBパンクしてる・・・(汗)
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何か刺さってるし
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幸いにしてSA内。押してガソリンスタンドへ・・・が、またこれが遠い遠い。バイクも重い、重い。3人で押してたがへとへと(汗) タイヤって重要だね。

スタンド到着!エアー入れて、洗剤を吹きかけると・・・シュ~シュ~漏れてる(涙)
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祈る気持ちで・・・パンク修理してもらいます。
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バイクを動かせなくした奴・・・さぞかしと思いきや意外にチンケな(怒)
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復帰~!しかし本線上じゃなくて何より・・・て言うか高速道路でパンク何回目?
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PM3:00関越道高坂SA
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PM4:00北関東道波志江PA ここで14台に・・・
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PM4:35壬生PA ここで7台に・・・ 
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往路305マイル(488キロ)近からず遠からず?遠からず近からず?富士山は見れませんでしたが、天気に恵まれ走り甲斐はありましたね!
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Theツーリング皆さんお疲れ様でした!

※7月1日よりKEIHIN CR-miniを除くキャブレター全般(FCR、CR、PWKなど)価格改定があります。一例FCR39φ 旧定価146000(税抜き)が新定価173500(税抜き)になります。ご検討中の方はお早めに・・・。


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by mitohi38 | 2015-06-07 18:27 | Comments(0)
以前ゼファー1100でお世話になった方のお父さん所有ZRX1100。

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この度、キャブ換装で・・・

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先ずは関連部位の下準備・・・
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FCR39です。新品ですが念のため再確認、最調整。
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エアフィルターも付けまして・・・
準備OK~
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燃料供給はピンゲルで万全に。流量不足じゃ本末転倒ですからね~
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試乗後、プラグ確認・・・
バラつきがあります。再調整・・・
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試乗・・・を繰り返し。
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プラグ確認・・・
いい感じになって来ましたね。
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町乗りでは扱い易く、開ければパワフル~。

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by mitohi38 | 2015-06-04 13:53 | Comments(0)