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<   2015年 01月 ( 15 )   > この月の画像一覧

LOVEピック 日記 14

トシちゃん代休日 ピック号SOS・・・。
絶好調から突然ブスブスとエンスト、始動不能。

いじるのに、工場へ向かっている途中の出来事(苦笑)
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近くで良かったね~
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原因は燃料フィルターの詰まり!
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異物がびっしり。タンク掃除してもで出ますね~
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アクを出し切るまで、コマメにチェック!清掃できるフィルターでも付けて置きましょう。
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現状復帰となれば、いじくりモードに・・・
追突防止にハイマウントストップランプの追加取付を。
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次は、ライトがまだまだ物足りなくHID化に
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現代化♪
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ハイマウントもイイね♪
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さらに、便利機能のご紹介・・・
キーレスエントリー装着。ロック、アンロックと同時にウインカーランプとサイレンでアンサーバック。ロック時はセキュリティーモードに入り、ピックを監視~。
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セキュリティーシールもピック号だよ!
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by mitohi38 | 2015-01-27 14:03 | Comments(0)

開けて正解・・・

Z1の始動系統修理を・・・

泣き所のワンウェイクラッチの交換です。
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と、放っては置けない部分を発見!
ステーターコイルの出力線が被覆が破れあちこちヤバい状態に・・・
ショートしたらステーター本体アウトですネ。
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ハーネスはカチカチの形状維持状態・・・
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リカバリーしましょう・・・
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これで、大丈夫でしょう。
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本題のワンウェイの交換に入りますが、マグネットローターセットボルトはあっさり廻り・・・通常特殊工具を使わないと外れないマグネットローターもすんなり外れました(苦笑)
良くある事とは言え、不具合出る前にある意味開けて正解でしたね!
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始動系部品もリフレッシュして。
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by mitohi38 | 2015-01-26 14:43 | Comments(0)

LOVEピック 日記 13

乗り始めると、ライトの暗さ痛感(><)

当時モノのIPF内反りレンズがいい味だしてますが、外見より機能優先・・・
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反射板も結構傷んでる・・・
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ダイハツ純正品(Koito製)に交換。なぜかKoito製品で買うより値段が半分ほど!
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レンズが綺麗だと、いいクルマに見えます♪
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明るくなりました!
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by mitohi38 | 2015-01-24 17:43 | Comments(0)

6J・220φ化セット終了。

K氏ZEP1100の続きです・・・

キャリパーの位置を決める採寸通りの新規カラーを作り・・・
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セットして、残りのアクスルカラーも現物合わせで採寸して・・・
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作ったら、すべてをセットしてアクスルをガッチリ締め上げて・・・ブレーキペダルを踏み、踏み・・・。
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位置確認・・・大丈夫ですね!
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by mitohi38 | 2015-01-22 14:26 | Comments(0)
昔から譲れないこだわりアイテム・・・

電磁弁(消耗品)のエア漏れが止まらず、この際本体ごとリフレッシュ。
今までより高音域タイプ♪
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エアー圧が条件を左右・・・。
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とにかくイイね~♪♪



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by mitohi38 | 2015-01-21 18:13 | Comments(0)

採寸・・・

採寸したら・・・
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組み戻し・・・。


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by mitohi38 | 2015-01-20 15:05 | Comments(0)

LOVEピック 日記 12

何もかも手こずらせるピック・・・合間での作業。
では外装に着手・・・

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レア品の新品バンパーに変更・・・
メッキ鉄からFRPになります。取り付けは簡単そうで難しい・・・狙いの位置に中々収まらず苦戦。
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完了~!
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本日、公道デビュ~を予定しているので、そっちのけになっていたサーモを交換・・・
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サーモケースの据わりが悪く水漏れ・・・4回ほど付け、外しちゃ修正・・・(苦笑)
あと、ナンバープレートも取り付けてね・・・
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セッティングも先ず先ずなので3Dエアフィルターを取り付けます。
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では、初乗り!(ちなみに、自動車重量税はあまりにも古いため免税の0円)
シェイクダウンを兼ね帰宅。
調子良さげで・・・(笑)
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by mitohi38 | 2015-01-19 19:33 | Comments(0)

結晶模様・・・

自然が作り出す綺麗な結晶模様・・・
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ウチで手掛けるミュータントペイントも同じ原理。
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模様を操ることは不可能・・・どんな模様が出来るかな?自然任せ(笑)

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by mitohi38 | 2015-01-16 06:25 | Comments(0)

LOVE ピック日記 11

点火系の仮状態から・・・

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新規に見直して、エンジン始動・・・すこぶる絶好調♪
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アイドル時、コイルにかかる電圧はリレー制御のストレス無しダイレクト+。
回転を上げればそのままバッテリー電圧の14V付近まで上昇。 
当初はいかに効率が悪いか分かりますね。
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ケーブルの取り回し対策をして・・・
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暫し、その調子よさを堪能・・・


その後、徐々にエンジン不調に・・・
水温が上がり気味・・・
ファン制御がおかしい?
そのファンスイッチ配線の怪しいのを発見。
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リカバリーして・・・
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最終的にはサーモ閉じっぱなしでご臨終(苦笑)
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戦いだね。
続く・・・

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by mitohi38 | 2015-01-15 17:28 | Comments(0)
こちらは、5.5J180→6.0J190へ太くし、ブレーキ廻りを250φ→220φと小さくします。

ZRX1100用ホイールなので、現物合わせの異差カラーに変換します。
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小さいワークスエキスパンドを組み合わせます。
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ここからも当然すんなりとは・・・
お馴染みケインズ製サポートとブレンボをそれぞれ仮組しキャリパーセンターの検討を。
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各部測定で足し引きの理論的は今回パス。
物理的に行きます・・・。シムを足しながら決まるところまで・・・
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本締めして、
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ブレーキペダルを踏み踏み・・・
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微妙にセンターがずれていますね・・・
センターが出るまで一連の作業を繰り返します。
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メカチックで中々ですね~
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位置が決まれば異差カラーを作りましょう・・・
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続く・・・

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by mitohi38 | 2015-01-15 14:28 | Comments(0)