道草道中

いずれにせよ保管の仕方・・・

年式のわりに超低走行検切れ車両整備。

フロントフォークは点錆攻撃でオイル漏れ漏れ～

新品インナーパイプに交換・・・

Ｆ/Ｒブレーキキャリパースライドピンブーツは何モノかにかじられた様な損傷・・・
幸い摺動不良は無く、清掃、グリスＵＰでブーツ交換で済みました。

現時点、キャブのオーバーフローはありませんが、
オイルドレン解放～ガソリン（笑）


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ご対面～。

I様　お待たせ致しました。

自分仕様スイングアーム（Wheelie製）が仕上がって来ました♪

で、ご対面～。にやけない人はいませんね（笑）


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リサイクル・・・

では、後ろ・・・開始。

スイングアーム変更・・・仲間内リサイクルで。



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無事装着・・・

N氏　Z750GPの続きです。

依頼事項最後のアンダーカウル装着・・・
カーボンカウル（ＴＡＫＡＰ’Ｓ製）が仕上がって来ましたので、装着準備・・・

全体のイメージ、地上高確保、集合部とのクリアランス、干渉部の最小限トリミング・・・と同時にステー製作。

カウル脱着も簡単にして、装着完了！いい感じですね♪

これにて作業終了！自己は満たされましたか？

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残すは・・・

E氏　ZRXの続きです。

元々、楽チン仕様なアップハンでしたが・・・

ローハン（ファナティック）入荷とともにアレに備えて楽～チンなんて言ってられない仕様に。

では装着準備・・・

いよいよ装着～

燃料コックはキャパシティ万全のピンゲル3/8で・・・あと何がイイってこのレバーの操作感！

暫定、真ん中終了。

前、中ときたらあとは後ろ・・・
続く。

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プラグ点検、交換時に発覚・・・

K氏　ニンジャの続きです。

大体の整備を終え、最後にプラグ交換依頼。

水は溜まっていませんでしたが、エンジンオイルが溜まっていました（苦笑）

プラグホールパッキンのシール不良です。


クルマ整備ではこの車両も！ぐらいに多い事例です。放っておくとオイルで溢れ、コード絶縁が侵されしまいには点火不良に・・・でも、ご説明しても修理作業しないケースもあります。まっ！スパークプラグを交換してくれっ！て来る人もいませんがﾈ！クルマは・・・。
バイクは逆に不具合なくてもやってくれなのに・・・趣味だから？（笑）

カムの現状・・・カジリ痕。
今まで、問題はありませんのでこのまま現状維持で。

プラグホール、バルブカバーは新品シールに交換。

そして、新品プラグに・・・。


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いつもの・・・

E氏　ZRXの続きです。

フロントホイールが外れているのでついで作業・・・

悪さする前に・・・

交換。


次は、ハンドルスイッチの交換・・・（別に壊れている訳ではありません）

人気モノ！いつものホンダ、スズキで。

流用前に一準備・・・

車両側とのマッチング作業・・・

ヘッドライト機能は年式相応の対策処理、ファンスイッチ供給電源を見直し＋手動化させます。
スマ～ト♪

ハザードスイッチが手動ファンスイッチとして機能で～す。

徐々に前から後ろへ向かっています（笑）
続く・・・

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前から・・・

Eさん、お待たせしました！作業に入ります・・・。

こちらもやることがいっぱいで、前、真ん中、後・・・何から手をつけましょうかね？

では、前から・・・

レースは、

上下ともに交換。

マメに開ける所ではないので、しっかりグリスUP。

おNEWステム組み込～。

続く・・・

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予防整備も含め・・・

K氏　GPZ900Rの整備に入ります・・。

長距離ツーリングメインの予防整備も含め・・・

トラブルの多い水周り系パイプ、ホースの交換・・・

サーモ付近水周り系、ウォーターポンプはすでに交換済みなので今回はロア側。

エンジンオイル、フィルター交換もなのでこの際マフラーごと外して整備です。

フロントフォークもO/H・・・
左側・・・

右側・・・　

次は、駆動系もリフレッシュ！

チェーンはいつものゴーニーゴでね！




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Wで・・・

Sさん　お待たせしました～

おNEWキャリパー、ご指定のWアルマイト仕様で入荷です！

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