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最適化・・・

K氏 ZRX1100作業開始・・・。

点火系の変更・・・
こちらをごっそりと外しましたら・・・
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こちらへ一新!
最良点火時期、最強火花になります。
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現状況では、バラつき無しでキャブセッティングOKですね。
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推奨のギャップ拡大。ここが肝心、ウオタニ製のイイところなのです!
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以前メンテで緩み防止対策してたのは、こんどは外さなくてはならず、緩まねぇ、緩まねぇ・・・(接点と引き換えにプラグ1本壊れました(苦笑))ネジロックと行きたいところですが、接点命なのでね・・・
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必要最低限しか使いません。
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換装終了~。
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バッテリーはすべてに於いて重要な存在・・・
これとはお別れです・・・
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高性能ながら約4キログラム軽量化!
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次は、ヘッドライトの光度UP対策・・・(H4ハロゲンの最適化)
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偶然にも、嫌なもの発見(驚)
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混じりっ気無しのバッ直リレー制御で
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対策完了!
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スイッチON・・・見た目で明るさ実感。結果はテスターで・・・


次のピットINは・・・
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K氏 ZEP750もフェンダー仕上がりこれにて一連の作業終了です!
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by mitohi38 | 2013-04-30 16:26 | Comments(0)
合間に作業します。

ブレーキホース交換・・・
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スッキリ。
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フェンダーは只今ペイント中です。もう少々お待ちください。

次のピットIN
K氏 ZRX1100 こちらもお待たせしております<(_ _)>
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by mitohi38 | 2013-04-26 15:20 | Comments(0)

復元・・・

A氏 ZRX

保安基準復元中・・・
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ハーネス製作後、念のため取り付けるヒューズのアンペアを計算
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高年式車は何かとめんどい!

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by mitohi38 | 2013-04-25 11:58 | Comments(0)
始めます。K氏 ZEP1100・・・

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フロント周りを分解・・・
ついでにハーネスも改良します。
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ステムは、バラシて正解。グリスが・・・
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そして、新ステムです。
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各部チェック・・・。
問題発生・・・ステムシャフトアッパーベアリング挿入部ですが、ベアリングが入りません(驚)圧入すれば入るのでしょうが・・・。ロアーベアリング圧入とは違い、スムーズに入らなくてはいけない所。(以前もこんな事あったような・・・)
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入らないものは入らない・・・
削ります。削った気(100分台)がしないぐらいですが(笑)
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挿入具合OK!
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普段、中々メンテ出来ない部分なので・・・
しっかりやって・・・。
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ここで、電装系に問題発生・・・
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なんでだろう~!?何でだろう・・・?
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問題解決!(テスターで、電源もありアース導通あり、でもおかしい・・・。結果アース量不良・・・接点不良とかじゃないんだなこれが。)修行が足りんな・・・(苦笑)
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お次はキャブセッティング・・・
濃い目ですね・・・。
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DSはいちいち外さなくちゃならないのでちと面倒・・・
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by mitohi38 | 2013-04-23 17:36 | Comments(0)

ノルマ・・・

週開け・・・GWまでには出来るだけ仕上げたい。
一日一台を目標に(自分にノルマを)。バイクだけ一日中専念できればいいのですが、そうも行かず・・・(苦笑)

週末O/Hしたフォークを新ステムにドッキングします。
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ホイール、ブレーキディスクも一新。
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Before
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After(暫定)フルアジャになって機能向上です。  残り、フェンダーペンイントとブレーキホースの変更です。もう少々お待ちください<(_ _)> 
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夕方、次の車両をピットINさせます。
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間に合うかな・・・(汗)
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by mitohi38 | 2013-04-22 17:36 | Comments(0)

4月も後半・・・

F氏 ニンジャ再生中です・・・

パンがZRXなのでマフラーも新規ZRX用・・・
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心配なアンダーチューブとのクリアランスは以前マフラーと同様の回避でOK。
しかし、ラジエターの回避が必要・・・
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ようやく見れる状態・・・。
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純正部品が入荷したので、K氏 ZEP750へ換装するフロントフォーク(ZRX1200)のO/H・・・
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それぞれ続く・・・。


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by mitohi38 | 2013-04-20 17:14 | Comments(0)

再生中・・・

F氏 ニンジャの再生続きです。

シートレールをくっ付けて、エンジン乗せます・・・
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マウントボルト、ナット4本すべて純正新品で。
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スペアマシーンのエンジン降ろします・・・
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シーズン中に仕上げるのですね・・・。承知致しました!

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by mitohi38 | 2013-04-19 16:59 | Comments(0)

今日も・・・

今日も、バイクを着々と・・・

K氏 ZEP750続きです。
純正ステムでは無しでしたが、今度はロアーベアリングシール装備。そして新品ベアリングに入れ替えます。
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マメに分解する場所ではないので、こだわりウレアグリースを・・・
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順調と思いきや、装着フロントフォークのO/H部品待ちのためここまで・・・。
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次は、S氏ZEP1100の仕上げ・・・
ナラシ運転は結局2日で終了!400キロ走破。
最後にクラッチO/H対策。滑る前に・・・
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純正流用の強化対策します。
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ついでに存在感ありのホーン。
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左右とも外して、この小さいホーン一つにします。必要最低限でと思うところです。
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そして目立たない場所に配置!保安基準もクリアです。
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続いて、キャブセッティング・・・
プラグ確認。
おっ!インジェクション並み・・・??
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乗りやすさ=街乗りの常用域キモは試運転しては・・・
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中開度域、スローと都度調整・・・悪くなる所まで探ります。
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そして、次は・・・!!
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by mitohi38 | 2013-04-18 17:26 | Comments(0)
お預かりバイク、入庫待ちバイクともにGW前の仕上げが念頭。とにかく、一分たりとも無駄に出来ない気持ちで取り組んでいます・・・。

K氏 ZEP750続きです。
中空カムが乗り・・・
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バルタイを調整して・・・(指定値通り、先ずはそこに一旦合わせます)
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調整後、スプロケボルトはネジロック塗布して新品に。
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キヤブレターホルダーは新品に・・・
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始動前準備・・・セルを回し各部にエンジンオイルを循環させます。
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点火させます。
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何事も無かったかのようにエンジンは回り出します・・・(笑)
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次は、フロント周り・・・
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ZEP750は始からロアーベアリングオイルシールが無く、この有様・・・
グリースが雨水等により流れ落ちています。
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レース部の汚れを拭き取ってみると・・・交換しましょう。
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ベアリングレースの組み込み完了
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いよいよ・・・
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続く・・・

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by mitohi38 | 2013-04-17 17:22 | Comments(0)

こちらも・・・

K氏 ZEP750続きです。お待たせしてます<(_ _)>

シリンダーも最適に仕上がっています。
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ヘッドスタッドボルト、ナット、ワッシャーは純正新品で・・・
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EXスタッドを付けて、いよいよヘッドをドッキング。
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ヘッドボルト締め付けます・・・
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次はカム・・・
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続く・・・

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by mitohi38 | 2013-04-15 17:24 | Comments(0)